传统的工业应用移动机器人，即AGV，也叫自动导引运输车。自1953年第一台AGV问世，AGV就被定义为在工业物流领域解决无人搬运运输问题的车辆。 随着时间的流逝，AGV逐渐走上正轨，并经历了起步——分化——发展——蓬勃四个阶段。然而，由于传感器和人工智能技术的发展，在大量的要求搬运柔性化的场景中，这类AGV已不能满足应用端的需求，于是人们开始为轮式移动设备引入越来越多的传感器和智能算法，不断增强其环境感知和灵活运动的能力，并逐渐发展出新一代自主移动机器人AMR。 
AMR被称为第三代自然导航AGV，是继传统AGV之后发展起来的新一代具有智能感知、自主移动能力的机器人技术。根据中国移动机器人（AGV/AMR）产业联盟资料显示，2019年中国市场自主导航AMR销量在总体工业应用移动机器人销售数量中占比仅为4%，销量在1500余台左右。而2020年，AMR（含激光SLAM和视觉SLAM）市场新增量就已突破至6900台，占总体市场16.83%，市场销售规模约为14亿元，占整体市场规模的18%。 另外，Interact Analysis预测，由于对制造业柔性的需求、产品周期缩短和加快、降低成本以及对人身安全的需求增加等因素将驱动AMR市场近五年持续保持两位数增长，并且预计到2022年，全球移动机器人中对AMR的需求、收入和销量预计将超过AGV。 由此可见，AMR将会成为未来工业应用移动机器人的一个巨大增长点。 极智嘉是全球AMR市场占有率第一的物流机器人企业，在今年7月2日，极智嘉正式宣布，凭借强大的增长势能和创新力量，极智嘉全球AMR机器人销售累计突破2万台，并带领全球AMR行业迈进“两万台时代”，开创行业发展的新篇章。
极智嘉取得这份“成绩”，在行业内而言，不可谓不强，而关键秘诀则和极智嘉的强大竞争力息息相关。据极智嘉介绍，想让AMR在制造场景中真正发挥价值、创造商业回报，就必须抓住“精准定位、灵活适配、简单易用、可靠安全”这四大关键。 首先，在工业场景中，人机交互复杂，产线周边环境持续变化，场内机器人定位影响极大。而使用单一导航定位技术的地面移动机器人，如磁条导航、二维码导航等，则无法应对这些复杂的工业场景。针对这一痛点，极智嘉率先自主研发了激光与视觉融合的SLAM导航技术，并应用于搬运机器人产品线，赋予了极智嘉AMR更丰富的感知能力、更精准的定位能力、以及更强的自主决策能力。 其次，在软硬件可灵活适配方面，针对客户业务系统的多样性，极智嘉搬运系统提供丰富的100+个标准接口，无缝集成上下游系统，实现信息一体化、消除信息孤岛，完善整体生产供应链的数字化管理；而针对客户现场实际需求的多样性，极智嘉搬运系统还支持客户自行配置200+运行规则和策略，全面覆盖包含仓储物流和柔性配送的50多个业务场景，灵活适配各种作业流程。 再者，对企业来说，长时间的实施周期可能对现有产线或仓库造成停产影响。对于集成商来说，项目实施成本高意味着项目上线速度慢、验收难，资金回流慢。针对这一需求，极智嘉特别对搬运产品系统和单机操作系统进行了创新优化，能够让使用者0基础入门、10分钟完成流程配置，简单项目15min完成部署，复杂项目1周内完成调试上线，真正达到了“开箱即用”的易用新高度。 最后，在可靠性和安全性方面，极智嘉搬运机器人采用一体成型的高强度铸铝车身，底盘采用独有专利的柔性多连杆悬挂设计，加上模组化的机器人机构设计、航空级接头及阻燃线缆设计，实现超强机械稳定性和安全性。整机已通过了高强度和指标化的振动测试，保证了高低温、高振动、高湿度、高电磁辐射等恶劣工况下的稳定性。 可以说，正是从“精准定位、灵活适配、简单易用、可靠安全”四点入手，极智嘉AMR才能通过技术创新来帮助制造业解决机器人自动化项目瓶颈，并实现全球两万台这份傲人的成绩。同时，也是得益于此，极智嘉AMR机器人目前已拥有超过30个国家的全球化销售、运营和服务能力，并广泛服务于耐克、迪卡侬、沃尔玛、戴尔、苏宁、永辉等超过300家企业，项目覆盖电商、零售、鞋服、医药、3PL、制造和汽车等行业。
未来，极智嘉是否会将AMR推向另一个高度，并开辟全球移动机器人新格局？10月27日，在由中国移动机器人（AGV/AMR）产业联盟主办的《第四届国际移动机器人大会》上，极智嘉联合创始人兼拣选及智能仓事业部副总裁刘凯将带来“全球移动机器人新格局”，敬请期待！
