“面向快步扩张的中国移动机器人市场，我们一方面提高产品的性价比和市场竞争力，为用户带来更多优质且适配的解决方案；一方面持续增强开放性，把选择权留给客户。”科尔摩根AMS应用经理李权任谈及最新的市场战略。
拥有五十余载历史的科尔摩根-自主移动解决方案（科尔摩根AMS），通过推出由车辆自动化组件、系统软件和设计与扫描工具组成的NDC解决方案，为自动导引车辆（AGV）和移动机器人（AMR）制造商等合作伙伴赋能。
截至目前，其NDC系统已经被广泛应用在烟草、仓储、轮胎、陶瓷、冶金等多个行业，成功帮助工厂完成智能化升级；也通过OEM和系统集成商合作伙伴的方式，建立了完善的生态体系，并在全球范围内部署了数万辆AGV/AMR。
推出NDC Flex，增强产品竞争力
在智能制造的背景下，生产过程的自动化和智能化程度不断提高，生产与物流的协同要求也越来越紧密。同时，客户需求多样化对物流设备的适应性和灵活性提出了更高的要求，自然导航性能中的自动绕障、智能站点接驳等功能能够更好地适应这种多样化的需求。
技术方面，近年来，传感器技术取得了长足的进步，能够促使机器人精确地感知周围环境；人工智能和机器学习算法的不断发展和完善，使得机器人能够对传感器获取的数据进行更高效的处理和分析；硬件计算能力的大幅提升，让机器人能够更快速地处理复杂的导航任务和大量的数据。这些技术的深入发展，为自动绕障和智能站点接驳等功能提供了可靠的技术支持。
为增强生产及物流运输的连续性，2024年11月，科尔摩根AMS重点推出NDC Flex，它是基于NDC 8平台的创新功能组合，融合了AGV的效率和AMR的灵活，涵盖了自动绕障，智能站点接驳，快速调试和优化的自然导航性能，能在复杂的物流环境中自动识别并绕过障碍物，精准地在各个站点之间进行接驳，且调试和优化过程简便快捷，大大减少了设备部署和调整的时间成本。
此外，李权任经理表示，当前客户越来越倾向于选择能够提供一站式解决方案的供应商，希望通过一个集成的系统来实现对多种物流设备的统一管理和协同作业。
“NDC Flex 基于 NDC 8 平台，能够实现对不同车型、不同导航方式的 AGV 和 AMR 的统一调度和管理，为客户提供便捷、高效的一站式物流搬运解决方案。同时，在竞争激烈的物流设备市场中，NDC Flex可以以其独特的融合性、灵活性和智能性，帮助科尔摩根AMS在市场中建立差异化优势，吸引更多客户的关注和选择，助力科尔摩根AMS进一步拓展其在物流及相关领域的业务范围，更好地应对未来行业发展趋势。”
李权任经理认为，科尔摩根AMS的核心价值和优势在于助力合作伙伴实现多项目标以及强大的项目交付能力。“科尔摩根AMS作为一家拥有五十余载历史的专业自动化解决方案提供商，拥有丰富的行业经验和专业的技术团队，能够为客户提供全方位的技术支持和服务，包括系统设计咨询、培训、售后维护等，确保 NDC Flex 系统在整个生命周期内的稳定运行和持续优化。”
适配国产激光雷达，持续开放化
近年来，全球机器人产业格局经历重塑，中国移动机器人企业逐渐崛起，成为了全球移动机器人产业发展的中坚力量。与此同时，中国市场对移动机器人的需求增长迅速，对本地化产品和服务的要求也越来越高，要求在当前国内产业持续降本增效的大背景下，产品更贴合国内客户的实际需求和应用场景。
为加强本土化，今年6月份，科尔摩根AMS推出全新的NDC解决方案：将AMR与国产激光雷达进行适配。
全新升级后，科尔摩根AMS的AMR系统搭配激光雷达，支持360°全角度扫描，最远可达50米，角度分辨率高达 0.06°，水平面误差±0.5°，点云密度60k/s，提供方位角、距离及反射强度，还支持大场景勘测功能。
近年来，国产激光雷达在性能不断提升的同时，成本优势也日益突显。通过适配国产激光雷达，科尔摩根AMS能够在保证产品性能的前提下，降低原材料采购成本，从而提高产品的性价比，更好地满足中国市场以及其他新兴市场对成本敏感型解决方案的需求以增强市场竞争力；并且，引入国产激光雷达厂商作为供应商之一，也可使科尔摩根AMS的供应链更加多元化，降低因外部因素导致的供应不稳定风险，确保生产计划的顺利进行，提高供应链的弹性和稳定性。
恰如李权任经理所言，全球移动机器人市场正在发生急剧变化。
一方面，全球尤其是中国移动机器人市场规模进一步增长，根据新战略移动机器人产业研究所初步测算，预计2024年中国移动机器人（AGV/AMR）销售规模约为224亿，同比增长5.7%；销售数量约为135000台，同比增长8%；另一方面，随着具身智能、大模型等新兴技术的深入发展，移动机器人加速扩大应用范围并向更多细分领域渗透，在许多全新行业展现出广阔的应用前景。
伴随着移动机器人承担越来越繁重的任务，在同一个系统中调度来自不同供应商的不同车型的需求与日俱增。做好机器人之间任务分配、路径规划、资源协调等方面的规划显得尤为重要，特别是在个性化服务需求扩大的情况下，对于提升用户定制化能力和满意度有着重要意义。
“开放是必然趋势。”李权任经理谈道，“2025年，科尔摩根AMS计划将在AGV/AMR调度系统层面正式引入VDA 5050协议。这一协议的引入将促进双向开放，支持VDA 5050协议的第三方车辆能够在NDC调度系统下运行，同时，基于NDC技术的车辆也可以接入支持VDA 5050协议的第三方调度系统；更多的通讯标准更新能够得以应用，用户将不再受制于有限的AGV/AMR供应商而有了更多的选择，提高效率的同时降低成本。”
此外，“在2025年，科尔摩根AMS将对车端以及系统端重新用模块化进行系统构建，使得所有的模块基本上都可以通过API实现外部交互，把自主权交给终端用户。”李权任经理介绍。这将有助于推动导航技术的创新和应用场景的拓展，促进不同行业与导航功能的融合，为用户提供更丰富、个性化的导航服务体验，同时也有利于各相关企业和开发者发挥各自优势，共同推动导航产业的发展。
无论是适配国产激光雷达，亦或是开发API 导航以及引入VDA 5050 协议，都是科尔摩根AMS推动调度系统与车辆的双向开放性的重要举措。
科尔摩根AMS希望以更加开放的姿态应对未来行业发展。“开放，旨在进一步提升系统的灵活性和可扩性，让我们的调度系统更好地适应不同用户的多样化需求，用户可以根据具体的业务场景和物流流程，自由选择不同供应商的车辆和设备，并将它们集成到统一的调度系统中，实现资源的优化配置和高效利用。同时，我们通过开放去看市场，也在开放之中不断检验合作商的实力，甄选出更出色的合作友商，从而严格把控供应链品质，更好地赋能移动机器人行业发展。”
拥有五十余载历史的科尔摩根-自主移动解决方案（科尔摩根AMS），通过推出由车辆自动化组件、系统软件和设计与扫描工具组成的NDC解决方案，为自动导引车辆（AGV）和移动机器人（AMR）制造商等合作伙伴赋能。
截至目前，其NDC系统已经被广泛应用在烟草、仓储、轮胎、陶瓷、冶金等多个行业，成功帮助工厂完成智能化升级；也通过OEM和系统集成商合作伙伴的方式，建立了完善的生态体系，并在全球范围内部署了数万辆AGV/AMR。
推出NDC Flex，增强产品竞争力
在智能制造的背景下，生产过程的自动化和智能化程度不断提高，生产与物流的协同要求也越来越紧密。同时，客户需求多样化对物流设备的适应性和灵活性提出了更高的要求，自然导航性能中的自动绕障、智能站点接驳等功能能够更好地适应这种多样化的需求。
技术方面，近年来，传感器技术取得了长足的进步，能够促使机器人精确地感知周围环境；人工智能和机器学习算法的不断发展和完善，使得机器人能够对传感器获取的数据进行更高效的处理和分析；硬件计算能力的大幅提升，让机器人能够更快速地处理复杂的导航任务和大量的数据。这些技术的深入发展，为自动绕障和智能站点接驳等功能提供了可靠的技术支持。
为增强生产及物流运输的连续性，2024年11月，科尔摩根AMS重点推出NDC Flex，它是基于NDC 8平台的创新功能组合，融合了AGV的效率和AMR的灵活，涵盖了自动绕障，智能站点接驳，快速调试和优化的自然导航性能，能在复杂的物流环境中自动识别并绕过障碍物，精准地在各个站点之间进行接驳，且调试和优化过程简便快捷，大大减少了设备部署和调整的时间成本。
此外，李权任经理表示，当前客户越来越倾向于选择能够提供一站式解决方案的供应商，希望通过一个集成的系统来实现对多种物流设备的统一管理和协同作业。
“NDC Flex 基于 NDC 8 平台，能够实现对不同车型、不同导航方式的 AGV 和 AMR 的统一调度和管理，为客户提供便捷、高效的一站式物流搬运解决方案。同时，在竞争激烈的物流设备市场中，NDC Flex可以以其独特的融合性、灵活性和智能性，帮助科尔摩根AMS在市场中建立差异化优势，吸引更多客户的关注和选择，助力科尔摩根AMS进一步拓展其在物流及相关领域的业务范围，更好地应对未来行业发展趋势。”
李权任经理认为，科尔摩根AMS的核心价值和优势在于助力合作伙伴实现多项目标以及强大的项目交付能力。“科尔摩根AMS作为一家拥有五十余载历史的专业自动化解决方案提供商，拥有丰富的行业经验和专业的技术团队，能够为客户提供全方位的技术支持和服务，包括系统设计咨询、培训、售后维护等，确保 NDC Flex 系统在整个生命周期内的稳定运行和持续优化。”
适配国产激光雷达，持续开放化
近年来，国产激光雷达在性能不断提升的同时，成本优势也日益突显。通过适配国产激光雷达，科尔摩根AMS能够在保证产品性能的前提下，降低原材料采购成本，从而提高产品的性价比，更好地满足中国市场以及其他新兴市场对成本敏感型解决方案的需求以增强市场竞争力；并且，引入国产激光雷达厂商作为供应商之一，也可使科尔摩根AMS的供应链更加多元化，降低因外部因素导致的供应不稳定风险，确保生产计划的顺利进行，提高供应链的弹性和稳定性。
此外，“在2025年，科尔摩根AMS将对车端以及系统端重新用模块化进行系统构建，使得所有的模块基本上都可以通过API实现外部交互，把自主权交给终端用户。”李权任经理介绍。这将有助于推动导航技术的创新和应用场景的拓展，促进不同行业与导航功能的融合，为用户提供更丰富、个性化的导航服务体验，同时也有利于各相关企业和开发者发挥各自优势，共同推动导航产业的发展。
